বৈদ্যুতিক তাপস্থাপক, BMW ইঞ্জিন B48 এর জন্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট থার্মোস্ট্যাট সমাবেশ, OEM: 11537644811

স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের সাথে, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।B48TU সিরিজের ইঞ্জিনের নতুন প্রজন্মে সেগমেন্টেড কুলিং কন্ট্রোল গ্রহণ করে, ইঞ্জিন সেগমেন্টেড কুলিং কন্ট্রোল একটি নতুন উন্নত নিয়ন্ত্রণ স্কিম।

1. ইঞ্জিন সেকশন কুলিং হল ইঞ্জিনের কাজের পরিসীমা অনুযায়ী বৈদ্যুতিক সেকশন কুলিং ভালভ (SCV) এর অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করে তাপ ব্যবস্থাপনা মডিউল (ইলেকট্রনিক থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন) এর সাথে সংযুক্ত বিভিন্ন ইঞ্জিন কুলিং সার্কিটের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা।উদাহরণস্বরূপ, ওয়ার্ম-আপ ফেজ এবং আংশিক লোড অপারেশন মোডের সময় প্রয়োজন অনুসারে ক্র্যাঙ্ককেসের মাধ্যমে কুল্যান্টের প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হতে পারে।এই ক্ষেত্রে, কুল্যান্ট শুধুমাত্র সিলিন্ডারের মাথা দিয়ে প্রবাহিত হয়।ওয়ার্ম-আপ পর্যায়ে, ইঞ্জিন তার গতিশীল তাপমাত্রায় দ্রুত পৌঁছাতে পারে এবং আংশিক লোড অপারেশন মোডের অধীনে কম নির্গমন ইঞ্জিন অপারেশন উপলব্ধি করা যেতে পারে।

2. ইঞ্জিন ব্লক কুলিং কন্ট্রোল সিস্টেমের গঠন গঠন ইঞ্জিন ব্লক কুলিং কন্ট্রোল কুলিং সিস্টেম গ্রহণ করে, এর মূল উপাদান হল তাপ ব্যবস্থাপনা মডিউল।তাপ ব্যবস্থাপনা মডিউল হল একটি নতুন ধরনের বৈদ্যুতিক তাপস্থাপক, যা ঐতিহ্যগত ইলেকট্রনিক থার্মোস্ট্যাটকে প্রতিস্থাপন করে।তাপ ব্যবস্থাপনা মডিউলের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ডিভাইসটি একটি ডিসি মোটর, একটি পরিবর্তনশীল গতি প্রক্রিয়া এবং একটি অবস্থান সেন্সর দ্বারা গঠিত।এর অভ্যন্তরীণ সার্কিটের সংযোগ সম্পর্ক চিত্রে দেখানো হয়েছে।

3. কন্ট্রোল ইউনিট একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে রোটারি স্পুল ভালভের অবস্থান সামঞ্জস্য করতে ডিসি মোটরকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং সেন্সর এটি নিরীক্ষণ করে।একদিকে, তাপ ব্যবস্থাপনা মডিউলের একটি ঘূর্ণমান স্লাইড ভালভ পরিবর্তনশীল উপায়ে বিভিন্ন কুলিং চ্যানেলের খোলা ক্রস অংশকে সংযুক্ত বা বন্ধ করে, যাতে বিভিন্ন ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে শীতল করা যায়;এছাড়াও, অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, তাপ ব্যবস্থাপনা মডিউলের সাথে সংযুক্ত কুলিং চ্যানেলের প্রবাহের হার সর্বোত্তম শীতল প্রভাব অর্জনের জন্য খোলা ক্রস সেকশন এলাকার আকার সামঞ্জস্য করে সঠিক উপায়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। .নীচের ছবির মতো কাঠামো: