একটি গাড়ির বৈদ্যুতিক কুলিং পাম্প হল একটি জলের পাম্প: একটি পাওয়ার মেকানিজম যা গাড়ির অ্যান্টিফ্রিজকে ইঞ্জিন থেকে জলের ট্যাঙ্কে সঞ্চালিত করে৷জলের পাম্প ভেঙে গেছে, অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালন করছে না, ইঞ্জিন চালানো দরকার এবং জলের তাপমাত্রা খুব বেশি, যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারকে প্রভাবিত করতে পারে।
অটোমোবাইল কুলিং ওয়াটার পাম্পের ভূমিকা
গাড়ির জলের পাম্পকে গাড়ির বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্পও বলা হয়।গাড়ির জলের পাম্পের চাবি হল গাড়ির কুলিং সিস্টেমের জোরপূর্বক সঞ্চালনের মূল উপাদান।ইঞ্জিন পুলি পানির পাম্পের বিয়ারিং এবং ইম্পেলারকে চালিত করে, এবং পানির পাম্পের অ্যান্টিফ্রিজকে ইম্পেলার দ্বারা ঘোরানোর জন্য চালিত করা হয়, এবং কেন্দ্রাতিগ বলের ক্রিয়াকলাপে জল পাম্পের শেলের প্রান্তে নিক্ষেপ করা হয় এবং একই সময়ে প্রয়োজনীয় চাপ সৃষ্টি করে এবং তারপর জলের আউটলেট বা জলের পাইপ থেকে প্রবাহিত হয়।অ্যান্টিফ্রিজটি ছুড়ে ফেলার সাথে সাথে ইমপেলারের কেন্দ্রের চাপ কমে যায় এবং পাম্পের ইনলেট এবং ইমপেলারের কেন্দ্রের মধ্যে চাপের পার্থক্যের অধীনে জলের ট্যাঙ্কের অ্যান্টিফ্রিজটি জলের পাইপের মাধ্যমে ইম্পেলারে চুষে যায়। এন্টিফ্রিজের পারস্পরিক প্রচলন উপলব্ধি করুন।
গাড়ি চালানোর সময়, প্রতি 56,000 কিলোমিটারে অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করুন, এবং এটি একটি সারিতে 2 বা 3 বার যোগ করা হবে, এবং একটি ফুটো আছে সন্দেহ করে এটি প্রতিস্থাপিত হবে।যেহেতু ইঞ্জিন গরম, এটি জল মুছে ফেলবে।স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, শুরুতে জলের পাম্পের ফুটো সনাক্ত করা কঠিন, তবে পাম্পের নীচে জলের দাগ আছে কিনা তা সাবধানে সনাক্ত করা সম্ভব।সাধারণ পরিস্থিতিতে, গাড়ির জলের পাম্পের পরিষেবা জীবন প্রায় 200,000 কিলোমিটার হতে পারে।
গাড়ির ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে শীতল জল সঞ্চালনের জন্য একটি জলের চ্যানেল রয়েছে, যা একটি বড় জল সঞ্চালন ব্যবস্থা তৈরি করতে জলের পাইপের মাধ্যমে গাড়ির সামনের অংশে রাখা রেডিয়েটরের (সাধারণত জলের ট্যাঙ্ক হিসাবে পরিচিত) সাথে সংযুক্ত থাকে।ইঞ্জিনের উপরের জলের আউটলেটে, ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের জলের চ্যানেলে গরম জল পাম্প করতে এবং ঠান্ডা জলে পাম্প করার জন্য একটি জল পাম্প ইনস্টল করা হয়, একটি ফ্যান বেল্ট দ্বারা চালিত হয়।জলের পাম্পের পাশে একটি থার্মোস্ট্যাটও রয়েছে।যখন গাড়িটি সবেমাত্র চালু হয় (ঠান্ডা গাড়ি), এটি চালু করা হয় না, যাতে শীতল জল কেবল জলের ট্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে না গিয়ে ইঞ্জিনে সঞ্চালিত হয় (সাধারণত ছোট সঞ্চালন হিসাবে পরিচিত)।যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা 80 ডিগ্রির উপরে পৌঁছায়, তখন এটি চালু হয় এবং ইঞ্জিনের গরম জল জলের ট্যাঙ্কে পাম্প করা হয়।গাড়িটি সামনের দিকে এগোলে তাপ কেড়ে নেওয়ার জন্য পানির ট্যাঙ্কের ভেতর দিয়ে ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত হয়, যা মূলত এভাবে কাজ করে।
সহজ কথায়, এটি হল জলের পাম্প: পাওয়ার মেকানিজম যা গাড়ির অ্যান্টিফ্রিজকে ইঞ্জিন থেকে জলের ট্যাঙ্কে সঞ্চালন করে৷জলের পাম্প ভেঙে গেছে, অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালিত হয় না, ইঞ্জিন চালানো দরকার এবং জলের তাপমাত্রা খুব বেশি, যা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারকে প্রভাবিত করতে পারে, যা ঝামেলাজনক।অতএব, চালকদের জন্য গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির যন্ত্রটি পর্যবেক্ষণ করার অভ্যাস থাকা ভাল, ঠিক কতটা পেট্রল অবশিষ্ট রয়েছে তাও সতর্কতার সাথে।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-19-2021